白井キャディはよく加工製造企業とユーザーを結びつける、いわば“マッチングビジネス”に間違われることがありますが、はっきり言って全然違います。

キャディ自身がフロントに立ち、部品を生産したい発注者に対して製造原価計算や見積もりなどを提示し、加工の受付と見積もりまでを行います。

実際の製造はパートナー加工企業に発注するものの、その後の検査や品質保証、製品納入はキャディで行っているんです。

早船キャディの成長には本当に目を見張るものがあります。キャディは2017年11月に創業しており、わずか5年弱で社員数500名という規模まで拡大をしています。BtoB領域で過去にこのスピードで体制拡大をした企業は稀で、成長スピードが早いことで知られているSansanなどでも同様の規模に達するまでに10年の歳月を要しているんです。

白井“図面”は製造業に携わる方がこぞって認める知的財産です。全ての部品はこの“図面”をもとにして、加工の工程や価格などが決定されるのです。

製造業では長年ビジネスプロセスが変わっていない側面があり、この“図面”に関するデータは貯まっている一方、そのデータ活用はまだまだできていません。

理由としては、図面そのものが企業内で使いやすい状態に扱われていない、また紙のままだったり、データになっていても個人フォルダに保管されていたりすることが挙げられます。

また、既存の図面管理システムを導入しているケースもありますが、検索性に課題があることが多いです。製造業のIT化に伴い、まず図面を“管理すること”に主眼が置かれていたのですが、その先の管理したデータを“どうやって活かすか”はまだまだ手付かずになっているんです。

『CADDi DRAWER』は、この“図面”のポテンシャルに着目したプロダクト。図面データを保管・管理するだけでなく、"資産”として使える状態に導き、分析・活用することでコスト削減や業務の最適化、属人化の解消など経営課題の解決を図ることを狙いとしています。

白井『CADDi DRAWER』ではまずこれまでに蓄積した大量の図面データを、AIを用いて解析するんです。すると、それぞれの図面から形状の情報やテキストなどが構造化したデータとして蓄積されます。

この蓄積したデータは、次回以降の調達原価のコスト低減に活かすことができるんです。というのも、図面上では非常に類似性が高い形状のものでも、人間がその時々で見積もりを出しているために、数十％大きければそれ以上の価格差が出ている例を多くみます。『CADDi DRAWER』では、これから発注したい製品の図面を入力すると、過去の類似した図面とその時の実績価格を瞬時に検索することができるんです。つまり、見積もり価格が最適化されることで、発注者にとっては大きなコスト削減となります。

実際に、ある大手重工メーカーでは、約10億円規模のコスト削減の可能性がみえてきています。

白井こういった業務アプリケーションを作る際の難しさは、いうまでもなく業務フローの理解が難しいことに起因します。どんなフローでモノづくりが行われていくのかを知っていないと、システムアーキテクチャに影響してUXが制限されてしまいますからね。

その点、キャディは『CADDi MANUFACTURING』を運営する中で、自らフロントに立ち製造業の当事者として、受発注からモノづくりのサプライチェーンを受け持ってきた経験があります。製造業の複雑なサプライチェーンの課題とペインへの理解度なくして、『CADDi DRAWER』の発想は実現できなかったと思います。

『CADDi DRAWER』は、製造業の最重要データである図面を軸に、企業内、中長期的には産業を広くデジタルトランスフォーメーションしていこうという構想のSaaSです。実は、ターゲットにする図面には業界共通の規格・書き方があるようでないという状況です。メーカーごと、もっといえば設計者ごとに図面のフォーマットや書き方に違いがあり、同じモノをつくるための図面でも違う場合があるのです。

『CADDi DRAWER』では、そうした実情にも対応し、メーカーごとの図面のルールにも対応する環境設定も採用しています。

また、先ほど紹介した、同じ図面でも価格が大きくブレてしまう、言い換えると本来は不要なはずのコストを払ってしまうという課題を解決するために、「類似図面検索」という機能を開発・搭載しました。これは、図面が実際にモノになったときに類似するかどうか（≒製造後の形状・加工状態などが似ているか）を高い精度で判定できます。

図面上の情報から高い精度で類似図面を検索することは、キャディの持つ製造業へのドメイン知識と、ディープラーニング技術なくして実現不可能なのではないかと思っています。

早船製造業は国内だけでもおよそ180兆円の市場規模を誇るとされるほどの巨大マーケットです。一方、製造業における社内IT投資額は売上高に対し、0.7%程度なんです。まだまだ、IT導入は進んでいくと考えられることから、この市場はとてつもない可能性を秘めていますよね。

少し乱暴ですが、『CADDi DRAWER』を理解する上では、名刺管理サービス『Sansan』がアナロジーとして分かりやすいと思います。それまでビジネス上で重要であったものの、「紙」という性質のためデータ化、可視化されなかった情報はSaaSで統合され、活用されるようになりました。『CADDi DRAWER』でも散在していた図面データを一元集約することで新たな価値が創出されるイメージです。

“図面”は製造業における120兆円※国内という調達額に紐づきますので、『CADDi DRAWER』の持つポテンシャルは、あの『Sansan』を凌駕すると言えるかもしれません。

白井まず、これまでの既存事業で蓄積した経験は、キャディに確かな「実業務の解像度」と「製造技術への深い知見」をもたらしました。メーカーの調達業務やその逆の加工会社の販売業務をはじめとする、実際の業務の詳細について身をもってその実像と課題を理解してきました。

また、実際にモノづくりをする際の技術についての理解も創業当初と比べると飛躍的に向上してきました。そして、キャディとしては、それらに対してテクノロジーをどのように適用して付加価値を生み出すか、ということを磨いてきた5年間だったと思います。

もう一つが“組織力の成長”です。キャディは創業から5年間で500名規模の組織になりました。創業当時に比べ、現在では本当に多種多様な人材が入社してきてくれました。製造業のバックグランドを持った方はもちろん、WEB業界や官僚まで、その他の業界からも入社が相次いでいる状態。多様な人材が入ってきてくれたおかげで、組織力の土壌が形成されてきたんです。

早船これまで成長分野であったホリゾンタル領域のSaaSは業種を超えても一定の組織や営業の型をつくることで拡大を図る再現性がつくりやすく、ノウハウも企業を超えて共有されてきました。

一方で、製造業の図面活用や調達と一言にいっても非常に多様な顧客層やセグメントがあり、単純で画一的な型化は難しいと考えられます。例えば、ある業種に特化したSaaSスタートアップでは、マス広告はほぼ打たず、業界誌や業界団体からアプローチすることに重点を置くなど、ユーザーとのタッチポイントにおいて何が最も効果的かをPDCAで図りながらトライ＆エラーを繰り返し、最適解を獲得しているんです。

白井『CADDi DRAWER』でも、マーケティング、セールス、カスタマーサクセスとそれぞれの領域で行うべき内容をしっかり明らかにして、マーケティングコストを押し下げながらも、提供価値に期待と納得をいただき高単価でも導入いただけるような取り組みを行っています。

早船これまでバーティカルSaaSは、業界向けで規模の小さいSaaSと思われる向きが多くありましたが、『CADDi DRAWER』が価値提供できる企業数や企業規模は多様で、国内SaaSの中でも稀有な存在になり得ます。

それだけでなく、そもそもの業界規模を比べて見ても一目瞭然です。飲食業が20兆円、物流業界も20兆円規模と言われる中、製造業は180兆円です。

SaaSの製品単価は提供できる価値によって規定される側面があります。年間数百億規模で発注を行う企業の調達額や、部署横断で業務を大きく効率化することができれば、おのずと『CADDi DRAWER』の提供価値もあげることができるんです。

白井よく驚かれるのは、『CADDi DRAWER』のメンバーの8割が非製造業の出身だということ。入社して「初めて図面を見た」という人も少なくありません。また、実はSaaSに携わった経験がある方も少数だったりします。

社会人として数年働く中で「自分の仕事は本当に社会の役に立っているのだろうか……？」「社会をより良くするアウトプットを出せているのか……？」と思い悩む方は少なくないはず。そんな方々が「製造業というフィールドで日本のモノづくりに貢献したい」とキャディを志望するケースが多いんです。

そしてまさしく、私も非製造業出身者の1人です。

早船これまで日本のIT活用に対し、国やメディアなどから様々な課題指摘や提言がなされてきましたが、その変革のドライバーが何であるかは不透明なままです。

その中で、国内で最も存在感がある製造業において、キャディのようなプレイヤーが非連続な価値を生み出していくことが何よりも重要だと私は考えています。単に「製造業向けのSaaS」を提供しているのではなく、国内産業でDXを実現し、日本経済の停滞感を打破する可能性を感じつつ、今後も注目していきたいと思います。