ドローンは「動かす」から「乗る」時代へ | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ

ドローンプロダクトマネジャー

昨今のAIの進歩により、車の自動運転が身近なものになろうとしている。自動車メーカーは次世代の自動車産業のリーダーになろうと、自動運転技術の開発に日々汗を流している。しかし、自動運転技術の開発競争は何も道路の上だけではない。自動運転というと、車の話ばかりが話題になりがちだが、その先をいく乗り物の開発も熱い。…

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ドローン

和製ユニコーンを創る。テラドローン関が明かす、世界基準のPDCA手法とは？

スタートアップ、“国家プロジェクト”を背負う──被災地でも活躍、世界最小級のドローン企業・Liberawareが創る社会インフラ

「空の産業革命を牽引する」世界のドローンリテラシー底上げを目指す若き起業家 FLIGHTS峠下

政府が託す、52億円の技術イノベーション──Liberawareエンジニアが牽引する、国家主導の鉄道インフラDX

ドローンで災害時の地図を作る青山学院大学・古橋大地教授の活動

「農業」「検査」などBtoB領域は日本にもチャンス——ドローン市場の可能性をDrone Fund代表に聞いた | TechCrunch Japan

未来を変える小さなAI。NTTデータが目指す新しい世界観 | ギズモード・ジャパン

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日本こそドローンが活躍する可能性が高い。インド発の無人ドローンソフトウェアメーカーVyorius社CEOが語る、現状と未来

本田圭佑氏「投資がリスクという感覚さえない」：日経ビジネスオンライン

ドローン感覚で操れる「空飛ぶクルマ」という、ラリー・ペイジが考える新しい移動体験（動画あり）｜WIRED.jp

プロダクトマネジャー

必要なのはスキルよりも“愛”。タベリー矢本氏が説くPM論

3.5兆円の未開拓領域「LabTech」に挑む。POL・加茂倫明に訊く、フロンティア開拓の哲学

ヒット作はデータから生まれる。巨大エンタメ企業「Netflix」、“テクノロジー企業”としての顔

VTuber市場の可能性──“第二のUUUM”はどこまで熱狂を起こせるか？

「理想のチャーンレート」だけを追い求めるな。3年連続300%成長のヤプリが語る、SaaSスタートアップが乗り越えるべきハードシングス

開発体制を刷新、10Xはどう変わった？──PM3人に聞く【イベントレポート】

そもそも、プロダクトマネージャーが成功させるべき「プロダクト」とは何か？ (1/2)：ProductZine（プロダクトジン）

プロダクト・ツァイトガイスト・フィット (PZF): 次に来るものを作る方法｜FoundX Review

スタートアップ冬の時代におけるコスト優位戦略 ("スタートアップだから大手より安い"という神話の終焉)｜原健一郎 | Kenichiro Hara｜note

なぜ商品開発が先行した事業は失敗するのか──適切な顧客体験の蓄積が「ブランドビジョン」を叶える ｜ Biz/Zine（ビズジン）

非凡でなくともプロダクトは平凡にしたくないプロダクトマネージャーへ｜金田 悠希 - VP of Pairs, eureka｜note

テクノロジーを使って不正出品はどこまで見つけることができるか。諦めないメルカリの取り組み - メルミライ - 未来を見るメディア

なぜ商品開発が先行した事業は失敗するのか──適切な顧客体験の蓄積が「ブランドビジョン」を叶える｜ Biz/Zine（ビズジン）

非凡でなくともプロダクトは平凡にしたくないプロダクトマネージャーへ｜金田悠希 - VP of Pairs, eureka｜note