未来の移動はどう変わる─？国内営業を極めた男が推進するコネクテッド事業 | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える
コネクテッド事業部事業企画課の課長を務める田中 克尚は、新卒でHondaに入社し営業の道を極め、コネクテッドカーを推進する部署へ異動しました。モビリティ社会が大きな変革期を迎えるなかで、Hondaは何を目指すのか。最先端事業に携わる田中が、これまでの自身の経験とこれからのHondaについて語ります。…
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Me and Honda, Careerに移動します
米アクセラレーター「Techstars Mobility」が注目する、移動にイノベーションをもたらすスタートアップ11社
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江田 晃一
- KDDI株式会社 経営戦略本部 ビジネス開発部 MaaS事業推進グループ 課長補佐
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- 日産自動車株式会社 人事本部 日本タレントマネジメント部 日本採用／リソースプランニンググループ 主担（採用・育成）
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- 株式会社Luup 代表取締役社長 兼 CEO
公開日2020/09/23
異文化でのトライで、「一喜一憂」は禁物──ジェネシア鈴木氏が認めた“泥臭い起業家2人”が明かす、インドネシアでのPMFストーリー
酒井 丈虎
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公開日2023/10/26
現代ビジネス
運賃は自由に決める。平成生まれベンチャーが進める「モビリティ革命」（野中 大樹） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）
2018.07.19
Me and Honda, Career
Hondaは社会に何ができるか？MaaSの未来を見据え、今、動き出す | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える
2021.02.25
日経ビジネスONLINE
ソフトバンクが8000億投じたウーバー、創業秘話：日経ビジネスオンライン
2018.01.22
Forbes Japan
次世代モビリティを開発せよ！ 大企業の20代社員3名の奮闘記 | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）
2018.06.13
xTECH
ロボット単体の開発期からロボット同士やビルを繋ぐエコシステム期へ。 Octa Roboticsが「ロボット・エレベーター連携サービス」を開発する理由
2022.03.28
xTECH
2024年問題、ドライバー不足や輸送量減少問題の大幅改善へ。T2が着手する、幹線輸送トラックの完全自動運転
2024.04.08
イーロン・マスクと同様の発想で「コンピューターを操り未来を創る」技術集団、語られざるeSOLの野望
権藤 正樹
- イーソル株式会社 代表取締役社長 CEO 兼 CTO
公開日2020/02/14
課題の前提を疑え──世界の住所を作り変えた英国スタートアップに学ぶ、事業アイデアのつくりかた
公開日2018/09/07
損失を出し続ける「Uber」が世界中から注目される理由──“タクシーの代替”以上に見えてきた可能性とは
公開日2019/04/09
連載0→1創世記
コモディティ化した“車”を最高のエンターテインメントに！MiddleFieldが目指す自動車業界の刷新
中山 翔太
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公開日2018/03/06
【MaaS最前線】インフラ企業や自動車メーカーとの協業も。スタートアップ各社が抑えたい交通動向まとめ
公開日2019/10/01
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別に東京で起業することにこだわる必要って無いよね──『エアクル』のローカル課題を起点に全国にサービス広げる戦略とは？
手嶋 浩己
- XTech Ventures株式会社 代表パートナー
- 株式会社LayerX 取締役
公開日2021/10/29
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Hondaは社会に何ができるか？MaaSの未来を見据え、今、動き出す | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える
2021.02.25
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イーロン・マスクには、「テスラの経営より大事なこと」がある｜WIRED.jp
2017.08.22
PR TIMES
車両管理システムを通じて安全なモビリティ社会を実現したい --スマートドライブ のインサイドセールスの仕事とは？｜株式会社スマートドライブのストーリー・ナラティブ｜PR TIMES STORY
2020.06.22
PRESIDENT Online
テスラになくトヨタにある最大の武器とは | プレジデントオンライン
2018.05.22
Forbes Japan
中国の自動車市場はすでに「不況入り」？ 現状が示す4つのこと
2019.09.14
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シェア争奪でM&Aが加速する半導体市場、主戦場はモバイルから自動車へ｜WIRED.jp
2018.09.21
