新車販売は減っても自動車市場は拡大する | プレジデントオンライン | PRESIDENT Online
電気自動車と自動運転、共同利用サービスなどの普及により、2025年頃から新車販売台数（乗用車）が減少に転じるという予測がある。クルマが……
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損失を出し続ける「Uber」が世界中から注目される理由──“タクシーの代替”以上に見えてきた可能性とは
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連載事業家の条件
別に東京で起業することにこだわる必要って無いよね──『エアクル』のローカル課題を起点に全国にサービス広げる戦略とは？
手嶋 浩己
- XTech Ventures株式会社 代表パートナー
- 株式会社LayerX 取締役
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連載0→1創世記
コモディティ化した“車”を最高のエンターテインメントに！MiddleFieldが目指す自動車業界の刷新
中山 翔太
- MiddleField株式会社 CEO
公開日2018/03/06
MaaS領域の覇者はどこだ！？いち早くEVに舵を切った “イノベーター企業”日産に訊く、モビリティ社会の未来
東郷 茉莉
- 日産自動車株式会社 人事本部 日本タレントマネジメント部 日本採用／リソースプランニンググループ 主担（採用・育成）
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イーロン・マスクと同様の発想で「コンピューターを操り未来を創る」技術集団、語られざるeSOLの野望
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テスラになくトヨタにある最大の武器とは | プレジデントオンライン
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市場縮小の原因は人口減少ではない。タクシー業界の革命児電脳交通が目指す、市場を「肥やす」方法とは
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自律走行車から電気自動車へ、変わる米自動車産業の投資先
2020.03.18
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2019.12.07
Biz/Zine
デンソーはどのように社内に“シリコンバレー”を作ったのか──「CASE+MaaS」時代の生き残り策 ｜ Biz/Zine（ビズジン）
2018.09.18
米アクセラレーター「Techstars Mobility」が注目する、移動にイノベーションをもたらすスタートアップ11社
公開日2018/12/14
異文化でのトライで、「一喜一憂」は禁物──ジェネシア鈴木氏が認めた“泥臭い起業家2人”が明かす、インドネシアでのPMFストーリー
酒井 丈虎
- movus technologies株式会社 代表取締役CEO
公開日2023/10/26
緊急事態宣言下、MaaS新規事業に挑戦した未経験若手3人の想いとは？
江田 晃一
- KDDI株式会社 経営戦略本部 ビジネス開発部 MaaS事業推進グループ 課長補佐
公開日2020/11/25
「製造部品」か「サービス」か？──電動スクーター／自転車市場から学ぶ2つの戦略軸
公開日2018/12/12
電動マイクロモビリティを当たり前に。人生をかけて交通インフラの創造に挑む、ある起業家の決意
岡井 大輝
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公開日2020/09/23
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公開日2019/07/19
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2018.03.30
CNET Japan
2020年代のテクノロジー。空飛ぶ自動車、デジタル世界との対話、遺伝子操作は実現するのか？｜CNET Japan
2020.01.06
現代ビジネス
運賃は自由に決める。平成生まれベンチャーが進める「モビリティ革命」（野中 大樹） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）
2018.07.19
Me and Honda, Career
シリコンバレーでスタートアップとHondaをつなぐ架け橋として ―最先端技術でさらなる成長を目指す | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える
2021.02.05
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「空飛ぶクルマ」をまちづくり視点で見ると不動産価値が変わる。 エアモビリティが変える移動の未来
2022.11.30
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丸の内を進化させる仕組み 企業というソフトと土地というハードの両方を巻き込む方法 | xTECH
2021.01.28
