自動運転技術を支えるAIスタートアップ 3選 | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ

AI・人工知能自動車／mobility スタートアップ

現在、自動車メーカーは難しい局面に直面している。これまでの車の概念が変わり始めているからだ。車そのものの機能を高めていた時代から、「車を使って何ができるのか」が求められる時代になってきている。そして、その答えの1つが自動運転である。…

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AI・人工知能

「デジタル分身」のいる世界とは？もうひとりの自分がデジタル上に存在する未来がやってくる

Amazonに対抗する「Walmart経済圏」を解剖する（後編）──次世代店舗戦略からVR教育まで

外資戦略ファームに数十億円発注したコンサルファームCEOが語る、AI時代も生き残る知的労働者とは？

勝ち筋は「国産の生成AIミドルウェア」にあり──Vol.1 miibo CEO功刀雅士氏【寄稿：DNX Ventures新田修平】

原動力は「次世代に対する責任感」──創業期サイバーエージェント、孫正義氏から学んだZENKIGEN野澤氏の、「人とAIが調和する社会」構想に迫る

NECが育成するデータサイエンティストのキャリア的魅力に迫る

第３のデジタルフロンティア | Mirror WorldとSpatial Computingの時代｜note

84歳・超文系人間でもわかった「AIの未来、日本人の雇用」（田原 総一朗） | ブルーバックス | 講談社（1/3）

ウエアラブル技術が導くスポーツの新常識【孫泰蔵】 | 孫家の教え | ダイヤモンド・オンライン

ビッグデータで主治医を探すとこんな「革命」が起こる | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

山中伸弥さんが羽生善治永世七冠に聞いた「AIと将棋の未来」（山中 伸弥,羽生 善治） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）

電話で人間そっくりに会話するグーグルの人工知能に、「AIのある未来」の一端を見た（動画あり）｜WIRED.jp

自動車／mobility

別に東京で起業することにこだわる必要って無いよね──『エアクル』のローカル課題を起点に全国にサービス広げる戦略とは？

損失を出し続ける「Uber」が世界中から注目される理由──“タクシーの代替”以上に見えてきた可能性とは

課題の前提を疑え──世界の住所を作り変えた英国スタートアップに学ぶ、事業アイデアのつくりかた

イーロン・マスクと同様の発想で「コンピューターを操り未来を創る」技術集団、語られざるeSOLの野望

タクシーは「月に150万円生む1坪の不動産」。モビリティを攻める“不動産屋”、アイビーアイ金子健作の事業開発論

「HRと経理は、会社のオーナー視点が求められるグローバルな仕事だ！」日産自動車の成長を支えるバックオフィサー達の魅力

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テスラになくトヨタにある最大の武器とは | プレジデントオンライン

AIがブームで終わるかどうかを見極める「シンプルな方法」（金井 良太） | 現代ビジネス | 講談社（1/6）

新車販売は減っても自動車市場は拡大する | プレジデントオンライン | PRESIDENT Online

未来の移動はどう変わる─？国内営業を極めた男が推進するコネクテッド事業 | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える

UberのCEOが就任1年、後始末が終わって立ちはだかる「4つの課題」｜WIRED.jp

スタートアップ

求められるのは情報収集力？泥臭さ？コロナ禍に事業をグロースさせ続けた5名のCxOがBizDevを語る

「製造部品」か「サービス」か？──電動スクーター／自転車市場から学ぶ2つの戦略軸

採用ブランディングで短期的な成果を求めるな。HRのプロたちが語る、“自社らしさ”の育み方

「この指標しか見ない」はThe Modelでも分業でもない！CxOがぶっちゃける急成長SaaSの舞台裏

営業の仕組み化を支える、プロセスマネジメント（前編）

丸の内をイノベーションの集積地へ──三菱地所が学生に送る、スタートアップインターンへの招待

フリーランス化する職業たち。ギグエコノミー時代の働き方とは？ | AMP[アンプ] - ビジネスインスピレーションメディア

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良いシード投資家とは誰か？ーースタートアップ目線で考える最近のシード資金調達（３） - THE BRIDGE（ザ・ブリッジ）

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