トヨタ自動車がソフトバンクを選んだ｢必然｣ | 激震！トヨタ×ソフトバンク | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

BizDev オープンイノベーションモビリティ

「え？！まじか？！」トヨタ自動車との合弁会社設立の話が進展していると聞いて、ソフトバンクグループの孫正義会長兼社長は思わずこう言ったという。しかも豊田章男社長のほうから孫社長のところにわざわざ出向……

トヨタ自動車がソフトバンクを選んだ｢必然｣ | 激震！トヨタ×ソフトバンク | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

続きはこちらから

BizDev

「大手と提携して浮かれるな」メガベンチャーに学ぶ、日本発のFinTechイノベーションストーリー

Amazonに対抗する「Walmart経済圏」を解剖する（前編）──4700店舗を活かしたEC拡大戦略

「終わりなき旅」と書いて「10XのBizDev」と読む！──三菱商事、マッキンゼー出身の若手BizDevが明かすStailer導入のプロジェクト全貌と、商社&コンサル出身者が活躍できる理由

たばこも、ウォーターフォールからアジャイルへ。JTが挑む、ものづくりのアップデート

求められるのは情報収集力？泥臭さ？コロナ禍に事業をグロースさせ続けた5名のCxOがBizDevを語る

FastGrow厳選！BizDevがいま注目すべき企業たち<前編：アーリーフェーズ 12傑>

日本のSaaSは米国から5年遅れで成長する──セールスフォース・ベンチャーズ浅田氏（後編）

孫正義「就活生よ、君たちはどう生きるか」感動のスピーチを公開（現代ビジネス編集部） | 現代ビジネス | 講談社（1/5）

大企業とベンチャーはWin-Winの関係を構築できるのか | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

マーケティング支援企業リスト（約300社）を作りました【スプレッドシート公開】

日本のIT界はまだ横並び誰がジャイアントになるのか | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

トヨタ自動車がソフトバンクを選んだ｢必然｣ | 激震！トヨタ×ソフトバンク | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

オープンイノベーション

「Apple・IBMの変革とは難易度が違う」ダイエー再建、日本MS会長を歴任したプロ経営者が独白する、パナソニック変革の今

社会人なら常識!?海外勤務なら商社や外資系より大手メーカーが圧倒的に有利な理由

「本業は小売だけにあらず？」営業利益の75%をフィンテックが担う丸井グループ、88年変わらぬ“お客さま第一主義“と変革のリアル

将来起業したいなら、 変化率の高い環境で学ぶべし。

これからの「駅」をどう変える？JR東日本がスタートアップとの“共創”で目指す未来

コンテンツホルダーこそエンタメ業界に変革を起こせる。「知られざるテックカンパニー」エイベックスの無限の可能性

なぜ日本のベンチャー企業がフェラーリとパートナーシップ契約を結べたのか？｜板垣雄吾｜note

日本企業のオープンイノベーションに欠けているもの | ビジネスは「コミュニティ」からはじめよう｜DIAMOND ハーバード・ビジネス・レビュー

A.T.カーニー梅澤氏らが語る、人とテクノロジーの関係からみる2020年以降の社会課題との向き合い方 ｜ Biz/Zine（ビズジン）

「社長を40歳に」しないと日本の大企業は変われない | 平井陽一朗のデジタルイノベーション事始め | ダイヤモンド・オンライン

コマツが覆す、建設現場の「3K、人手不足、どんぶり勘定」 | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

目的化する「人工知能の導入」、大企業がAIベンチャーに嫌われる理由

モビリティ

「製造部品」か「サービス」か？──電動スクーター／自転車市場から学ぶ2つの戦略軸

緊急事態宣言下、MaaS新規事業に挑戦した未経験若手3人の想いとは？

米アクセラレーター「Techstars Mobility」が注目する、移動にイノベーションをもたらすスタートアップ11社

MaaS領域の覇者はどこだ！？いち早くEVに舵を切った “イノベーター企業”日産に訊く、モビリティ社会の未来

電動マイクロモビリティを当たり前に。人生をかけて交通インフラの創造に挑む、ある起業家の決意

「公共交通機関」のあり方が見直される世界で、僕がLUUPというインフラをつくる理由｜岡井大輝（Luup代表/マイクロモビリティ推進協議会会長）｜note

VR？オートモーティブ？GREEとDeNAが踏み出す今後の戦略とは｜STARTUP DB

MaaS Tech Japan日高洋祐氏に聞くMaaSとは何か──参加プレイヤーとビジネスモデル ｜ Biz/Zine（ビズジン）

次世代モビリティを開発せよ！ 大企業の20代社員3名の奮闘記 | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

未来の移動はどう変わる─？国内営業を極めた男が推進するコネクテッド事業 | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える

新車販売は減っても自動車市場は拡大する | プレジデントオンライン | PRESIDENT Online

新規会員登録／ログイン

SNSアカウントで登録

SNSアカウントでログイン

メールアドレスでログイン

大企業とベンチャーはWin-Winの関係を構築できるのか | Forbes JAPAN（フォーブスジャパン）

将来起業したいなら、変化率の高い環境で学ぶべし。

A.T.カーニー梅澤氏らが語る、人とテクノロジーの関係からみる2020年以降の社会課題との向き合い方｜ Biz/Zine（ビズジン）

コマツが覆す、建設現場の「3K、人手不足、どんぶり勘定」 | Forbes JAPAN（フォーブスジャパン）

MaaS Tech Japan日高洋祐氏に聞くMaaSとは何か──参加プレイヤーとビジネスモデル｜ Biz/Zine（ビズジン）

次世代モビリティを開発せよ！　大企業の20代社員3名の奮闘記 | Forbes JAPAN（フォーブスジャパン）