トヨタ自動車がソフトバンクを選んだ｢必然｣ | 激震！トヨタ×ソフトバンク | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
「え？！ まじか？！」トヨタ自動車との合弁会社設立の話が進展していると聞いて、ソフトバンクグループの孫正義会長兼社長は思わずこう言ったという。しかも豊田章男社長のほうから孫社長のところにわざわざ出向……
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AIは当たり前。だから事業にピュアに向き合う──DMMという最高の環境で、Algoageが挑む“事業創造会社”のつくり方
横山 勇輝
- 株式会社Algoage 代表取締役CEO
公開日2025/11/27
連載ベンチャーキーパーソン名鑑
【ベンチャーキーパーソン名鑑】BizDev編 Vol.2：Publink 阪上 結紀氏
阪上 結紀
- 株式会社Publink 執行役員
公開日2025/07/03
連載ノンエクイティベンチャー、攻めの成長戦略
日本発ユニコーンを増やすカギが、“潜在顧客マーケティング”──日本の商流の構造的欠陥をつく「市場開拓プラットフォーム」へ、KAENのノンエクイティ戦略
梅木 主道
- 株式会社KAEN 取締役
公開日2026/06/09
連載ベンチャーキーパーソン名鑑
【ベンチャーキーパーソン名鑑】BizDev編 Vol.5：エスマット 八木 力氏
八木 力
- 株式会社エスマット 執行役員CMO / 人事本部採用部 部長
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100億円の事業づくりに必要な7つのこと──ラクスル式・新規事業立ち上げの流儀を、アパレル事業オーナー丸山氏に訊く
丸山 諒
- ラクスル株式会社 ラクスル事業本部 Custom Goods&Apparel統括部 統括部長
公開日2023/07/31
連載ベンチャーキーパーソン名鑑
【ベンチャーキーパーソン名鑑】BizDev編 Vol.33：NEL株式会社 萬寧々氏
萬 寧々
公開日2026/03/19
CNET Japan
ドコモ・ベンチャーズは2020年度も「積極的に投資」--稲川社長が語る“正統派CVC”の強み - CNET Japan
2020.04.24
THE BRIDGE
日本のSaaSは米国から5年遅れで成長する──セールスフォース・ベンチャーズ浅田氏（後編）
2020.03.11
日経ビジネスONLINE
インドベンチャー投資、日本の勝ち筋：日経ビジネスオンライン
2018.07.27
note
マーケティング支援企業リスト（約300社）を作りました【スプレッドシート公開】
2020.03.12
Venture Navi
大企業との提携に重要な「ビジョンの共有」 ウェルスナビ 柴山和久CEO（第4話） | Venture Navi｜ベンチャーナビ
2018.10.12
東洋経済online
トヨタ自動車がソフトバンクを選んだ｢必然｣ | 激震！トヨタ×ソフトバンク | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
2018.10.04
「空調メーカーのダイキン」は、なぜ東大やベンチャーと連携できたのか？──非公認組織「アベンチャーズ」メンバー近藤氏に訊く、オープンイノベーションの突破口
近藤 玲
- ダイキン工業株式会社 テクノロジー・イノベーションセンター テクノロジー・イノベーション戦略室 技術戦略担当課長（東京大学駐在）
公開日2020/04/03
少子高齢化が進むなか、「保険」は斜陽産業か？ソフトバンクも注目するグローバルInsurTechトレンド
公開日2019/12/26
テスラが日本車を圧倒したブランド戦略を、“イチゴ”に応用して米で55億調達──Oishii Farmに学ぶ、世界を席巻するプロダクト開発術
古賀 大貴
- Oishii Farm Co-Founder & CEO
公開日2021/03/26
君が描く「データサイエンティスト」像は、インハウス型か？アウトソース型か？──NECの初代シニアデータアナリストが説く「総合料理人」的キャリアのススメ
本橋 洋介
- 日本電気株式会社（NEC） AI・アナリティクス事業部 兼 データサイエンス研究所 兼 価値共創センター シニアエキスパート
公開日2019/12/25
連載パナソニックが提唱するミッションドリブン 〜人生100年時代の新・キャリア戦略〜
「やりたいこと」は見つけるものではなく、思い出すもの～配属ガチャ問題に直面しながらも、もがき続けた大企業社員が「やりたいことが分からない」と悩んでいる人へ伝えたいこと～
橘 匠実
- パナソニックグループ ブランドコミュニケーション本部 コミュニケーションデザイナー
公開日2020/03/18
連載パナソニックが提唱するミッションドリブン 〜人生100年時代の新・キャリア戦略〜
直感に素直になり“自分らしさ”を見つけよう──パナソニック伊藤氏が提案する“やりたいこと”の見つけ方
伊藤 眞依子
- パナソニックグループ ブランドコミュニケーション本部 スペースクリエイツ部
公開日2019/07/22
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Enterprise SaaSのプロダクトマネージャーとして重視している1つのこと
2020.03.24
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なぜ日本のベンチャー企業がフェラーリとパートナーシップ契約を結べたのか？｜板垣雄吾｜note
2020.04.08
日経ビジネスONLINE
旧態依然の組織構造がイノベーションを妨げる：日経ビジネスオンライン
2018.08.28
電通報
「ビジネスが動き出すコミュニティー」に必要なものって？
2019.12.13
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順風満帆"42歳商社マン"の確かな焦り | プレジデントオンライン
2019.03.22
ビジネス+IT
目的化する「人工知能の導入」、大企業がAIベンチャーに嫌われる理由
2017.10.23
MaaS領域の覇者はどこだ！？いち早くEVに舵を切った “イノベーター企業”日産に訊く、モビリティ社会の未来
東郷 茉莉
- 日産自動車株式会社 人事本部 日本タレントマネジメント部 日本採用／リソースプランニンググループ 主担（採用・育成）
公開日2019/07/19
緊急事態宣言下、MaaS新規事業に挑戦した未経験若手3人の想いとは？
江田 晃一
- KDDI株式会社 経営戦略本部 ビジネス開発部 MaaS事業推進グループ 課長補佐
公開日2020/11/25
米アクセラレーター「Techstars Mobility」が注目する、移動にイノベーションをもたらすスタートアップ11社
公開日2018/12/14
異文化でのトライで、「一喜一憂」は禁物──ジェネシア鈴木氏が認めた“泥臭い起業家2人”が明かす、インドネシアでのPMFストーリー
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公開日2023/10/26
「製造部品」か「サービス」か？──電動スクーター／自転車市場から学ぶ2つの戦略軸
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電動マイクロモビリティを当たり前に。人生をかけて交通インフラの創造に挑む、ある起業家の決意
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公開日2020/09/23
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ドローン感覚で操れる「空飛ぶクルマ」という、ラリー・ペイジが考える新しい移動体験（動画あり）｜WIRED.jp
2018.06.14
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新車販売は減っても自動車市場は拡大する | プレジデントオンライン | PRESIDENT Online
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自動車産業からモビリティ産業へ──異業種企業が共創で実現する、社会課題を解決するMaaSの本質とは？
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なぜ、トヨタは「実験都市」をつくるのか？ その狙いと勝算を考える
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上司のためか、ユーザーのためか──次世代モビリティの開発で得た、最も重要な視点 | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）
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