「公共交通機関」のあり方が見直される世界で、僕がLUUPというインフラをつくる理由｜岡井大輝（Luup代表/マイクロモビリティ推進協議会会長）｜note

モビリティスタートアップ事業立ち上げ組織・カルチャー

はじめまして。Luupという会社の代表の岡井大輝といいます。僕らは年に設立したモビリティインフラを創る会社です。これまで電動キックボードなどの電動小型モビリティや、それをシェアリングするためのサービスなどを開発してきました。以下が弊社の扱う機体の一部です。新型コロナウイルス感染症の拡大にともなって、僕のところには「満員電車に乗りたくないけど通勤はしなきゃいけないから、早く電動キックボードのシェアサービスを使いたい」「LUUPの電動キックボードってもう買えるの？」「LUUPの電動キックボードちょーだい」といった声が多く、というか大量に、届くようになりました。しかし…

「公共交通機関」のあり方が見直される世界で、僕がLUUPというインフラをつくる理由｜岡井大輝（Luup代表/マイクロモビリティ推進協議会会長）｜note

続きはこちらから

モビリティ

異文化でのトライで、「一喜一憂」は禁物──ジェネシア鈴木氏が認めた“泥臭い起業家2人”が明かす、インドネシアでのPMFストーリー

米アクセラレーター「Techstars Mobility」が注目する、移動にイノベーションをもたらすスタートアップ11社

緊急事態宣言下、MaaS新規事業に挑戦した未経験若手3人の想いとは？

電動マイクロモビリティを当たり前に。人生をかけて交通インフラの創造に挑む、ある起業家の決意

「製造部品」か「サービス」か？──電動スクーター／自転車市場から学ぶ2つの戦略軸

MaaS領域の覇者はどこだ！？いち早くEVに舵を切った “イノベーター企業”日産に訊く、モビリティ社会の未来

「空飛ぶクルマ」をまちづくり視点で見ると不動産価値が変わる。 エアモビリティが変える移動の未来

運賃は自由に決める。平成生まれベンチャーが進める「モビリティ革命」（野中 大樹） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）

ハイパーループの建設に向けて、インドも動き出した｜WIRED.jp

新車販売は減っても自動車市場は拡大する | プレジデントオンライン | PRESIDENT Online

なぜ、トヨタは「実験都市」をつくるのか？ その狙いと勝算を考える

フランス発Mobilityユニコーン「BlaBlaCar」に見るM&Aを駆使した迅速な事業拡大戦略 | STARTUP DB MEDIA | 日々進化する、成長産業領域に特化した情報プラットフォーム

スタートアップ

創業2年で累計30億円調達のOLTAに聞く、サービスを急成長させる「パートナー連携」と「UX設計」の戦略

スタートアップ転職、よくある失敗7パターン──冬の時代に突入？その前に押さえたい勘所

地方都市から聞こえるイノベーションの足音。注目の地方発スタートアップが一同集結──FastGrow Pitchレポート

電動マイクロモビリティを当たり前に。人生をかけて交通インフラの創造に挑む、ある起業家の決意

サービスの着想は「外食好き」な自分の原体験。mendは市場不明でも信じた未来に挑戦する

「経営管理だけがCFOの役割ではない」起業・売却を経験したクルーズ稲垣が語る、“攻めのCFO”の要諦

日本のベンチャーは世界で通用するのか 「世界大会」で見えたもの | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

2018年、国内スタートアップのM&Aの潮流 | STARTUP DB MEDIA | 日々進化する、成長産業領域に特化した情報プラットフォーム

VCによる起業を前提としないプログラムが始動。「起業家」と「支援者」のチャンスを創出する“Blue Field Program”

フリーランス化する職業たち。ギグエコノミー時代の働き方とは？ | AMP[アンプ] - ビジネスインスピレーションメディア

リテールにもシェアリングの時代が来る。シリコンバレーで気づいた「ユーザーとの接点」の価値とは｜

イノベーションの力でアメリカを健康に！フード系スタートアップの活躍 | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ

事業立ち上げ

100戦100勝──創業3年での非連続で多角的な成長の秘訣「営業の仕事は、一緒に価値を創ること」

「大手と提携して浮かれるな」メガベンチャーに学ぶ、日本発のFinTechイノベーションストーリー

資本主義だけを追いかけない。ネットプロテクションズ代表・柴田紳と各事業責任者が語る、「誰もが幸せになる」事業戦略

「もうSEO・コンテンツの会社とは言わせない」日本を代表する経営者から学んだCMOによる“Marketing Company”へのロードマップ

「自分だけが戦える市場ドメインを攻め続けろ」資金調達直後の起業家3名が語る、初期スタートアップの事業・組織構築論

「同期で1番なんて目指してもしょうがない」ガイアックスカルチャーで育った20代が語る、Hard Thingsのすゝめ

失敗が怖い？起業で失敗する3つの共通点とその対策 | Pedia News | Encyclopedia of Startup News

大企業にしか起こせないイノベーションもある：日経ビジネスオンライン

逆境を楽しめるリーダーが最後に笑う：日経ビジネスオンライン

イノベーションの効果測定方法

MIT：2018年注目の「ブレークスルー・テクノロジー10選」（前編）

簡単ではない社会起業 信念を貫く4つのポイント | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

組織・カルチャー

大企業にも負けてない！働き方の革命に挑むベンチャー企業12選（後編）

「退路を持たない、刺激中毒が集う場所」起業家を支える20代は、ガイアックス式“Hard Things”から生まれ続ける

「ネット上の情報は無価値」──時代の先ゆく経営者3人が語る“非連続成長のための情報収集論”

リクルート、博報堂から“創業直後”のベンチャー企業へ。草創期にトップVCがみた「スタートアップで働くリアル」

「両利きの経営」でスタートアップの新規事業を加速させる、3つの組織的アプローチ

リアル店舗を持つアパレルから、世界展開するデバイスまで。世の中にインパクトを与える“メルカリマフィア”（前編）

「Googleで最高のマネジャーになるための8つの習慣」 鍵を握るのはやはりソフトスキルだった

ニトリの「勉強嫌いのダメ社長」が経営の師から夢中で学んだこと | 今月の主筆 ニトリホールディングス代表取締役会長兼CEO 似鳥昭雄 | ダイヤモンド・オンライン

創業100年｢TOTO｣が成長し続ける根本理由 | 建設・資材 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

グーグルがマネジメント研修で問う「一発目の質問」 | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

企業文化に害をもたらすリーダーの3つの悪習 | HBR.ORG翻訳リーダーシップ記事｜DIAMOND ハーバード・ビジネス・レビュー

自ら考え、自ら動く組織の作り方 ユーザベース 梅田社長（第4話） | Venture Navi｜ベンチャーナビ

「空飛ぶクルマ」をまちづくり視点で見ると不動産価値が変わる。エアモビリティが変える移動の未来

運賃は自由に決める。平成生まれベンチャーが進める「モビリティ革命」（野中大樹） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）

なぜ、トヨタは「実験都市」をつくるのか？　その狙いと勝算を考える

日本のベンチャーは世界で通用するのか　「世界大会」で見えたもの | Forbes JAPAN（フォーブスジャパン）

簡単ではない社会起業　信念を貫く4つのポイント | Forbes JAPAN（フォーブスジャパン）

「Googleで最高のマネジャーになるための8つの習慣」鍵を握るのはやはりソフトスキルだった

ニトリの「勉強嫌いのダメ社長」が経営の師から夢中で学んだこと | 今月の主筆　ニトリホールディングス代表取締役会長兼CEO　似鳥昭雄 | ダイヤモンド・オンライン

グーグルがマネジメント研修で問う「一発目の質問」 | Forbes JAPAN（フォーブスジャパン）

自ら考え、自ら動く組織の作り方　ユーザベース梅田社長（第4話） | Venture Navi｜ベンチャーナビ