ソフトバンクが8000億投じたウーバー、創業秘話：日経ビジネスオンライン

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世界各国のタクシー業界や規制機関と激しいバトルを繰り広げながらも、会社評価額が5兆円を超える規模にまで、けた違いに成長したウーバー。率いた前CEO、トラビス・カラニックとは何者か？連載第2回は創業当初のカラニック。…

ソフトバンクが8000億投じたウーバー、創業秘話：日経ビジネスオンライン

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創業秘話

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孫正義「就活生よ、君たちはどう生きるか」感動のスピーチを公開（現代ビジネス編集部） | 現代ビジネス | 講談社（1/5）

U-25起業家・新基準｜初期資金は親から調達。事業仮説と自らの感覚を信じ踏み込んだb-monster創業秘話｜THE BRIDGE

経営者の視座

A/Bテストでレシピを作る！BAKEがお菓子のスタートアップたる秘密とは？

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この3要素を抑えれば、日本の成長マーケットがわかる〜REAPRA主催 REAPRA Ventures Summit イベントレポート〜

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顧客は「攻略」する相手ではありません：日経ビジネスオンライン

銀行員、CVCキャピタリストを経てスタートアップにジョインした話｜TOJO MASAFUMI｜note

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パラダイムシフト寸前、フランスでみる新しい動き | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

2000億円を生み出した事業拡大の方程式ーーDMM No.2、村中氏に聞く「DMM流、人づくりの未来」 - THE BRIDGE（ザ・ブリッジ）

モビリティ

米アクセラレーター「Techstars Mobility」が注目する、移動にイノベーションをもたらすスタートアップ11社

異文化でのトライで、「一喜一憂」は禁物──ジェネシア鈴木氏が認めた“泥臭い起業家2人”が明かす、インドネシアでのPMFストーリー

電動マイクロモビリティを当たり前に。人生をかけて交通インフラの創造に挑む、ある起業家の決意

「製造部品」か「サービス」か？──電動スクーター／自転車市場から学ぶ2つの戦略軸

MaaS領域の覇者はどこだ！？いち早くEVに舵を切った “イノベーター企業”日産に訊く、モビリティ社会の未来

緊急事態宣言下、MaaS新規事業に挑戦した未経験若手3人の想いとは？

上司のためか、ユーザーのためか──次世代モビリティの開発で得た、最も重要な視点 | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

フランス発Mobilityユニコーン「BlaBlaCar」に見るM&Aを駆使した迅速な事業拡大戦略 | STARTUP DB MEDIA | 日々進化する、成長産業領域に特化した情報プラットフォーム

2024年問題、ドライバー不足や輸送量減少問題の大幅改善へ。T2が着手する、幹線輸送トラックの完全自動運転

「公共交通機関」のあり方が見直される世界で、僕がLUUPというインフラをつくる理由｜岡井大輝（Luup代表/マイクロモビリティ推進協議会会長）｜note

タクシー業界のアップデートを目指す、 JapanTaxi の挑戦 : 同社CMO 金高恩 氏 | DIGIDAY［日本版］

2020年代のテクノロジー。空飛ぶ自動車、デジタル世界との対話、遺伝子操作は実現するのか？｜CNET Japan

グローバル

食品業界に新たなブルーオーシャン、「冷凍食品・新時代」が到来

ベンチャーにとって働きやすい場を考える

次のSkypeはどれだ！スタートアップ大国エストニアの注目ベンチャー企業9選

バリュエーションの“錯覚”に惑わされるな。「世界銀行」を目指すサムライインキュベート榊原健太郎に聞く、グローバル投資の要諦

イーロン・マスクと同様の発想で「コンピューターを操り未来を創る」技術集団、語られざるeSOLの野望

知る人ぞ知る「経営リーダー育成企業」ミスミ。“スモール・イズ・ビューティフル”で、ものづくりに革新を起こす

シリコンバレーでスタートアップとHondaをつなぐ架け橋として ―最先端技術でさらなる成長を目指す | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える

発展途上の東南アジアSaaS、日本勢の活路は「バーティカル」にあり - INITIAL

「日本企業」に失敗経営例を学ぶシンガポール人：日経ビジネスオンライン

「起業の科学」著者が語る、日本の起業家が世界で勝てない理由 | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

スタートアップは国際投資をいかに確保できるか | TechCrunch Japan

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