イスラエルが自動車産業のイノベーション拠点に | サムスンは既に10年前に進出！　発明大国イスラエルの頭脳を生かせ | ダイヤモンド・オンライン

グローバル自動車／mobility モビリティ事業立ち上げ

自動車産業が従来のモノづくりの枠から大きく踏み出そうとしている今、自動運転を中心としてイスラエルがイノベーションの拠点になろうとしている。日本メーカーも含め、昨年から加速する動きとその背景を報告する。 …

イスラエルが自動車産業のイノベーション拠点に | サムスンは既に10年前に進出！ 発明大国イスラエルの頭脳を生かせ | ダイヤモンド・オンライン

続きはこちらから

グローバル

ニューヨークで経済効果250億。急増するLGBT旅行者、惹きつける国は何に優れているか？

Amazon Goを追随せよ！無人店舗元年に登場したスタートアップ3社

損失を出し続ける「Uber」が世界中から注目される理由──“タクシーの代替”以上に見えてきた可能性とは

バリュエーションの“錯覚”に惑わされるな。「世界銀行」を目指すサムライインキュベート榊原健太郎に聞く、グローバル投資の要諦

ビジネス変革の最前線は、山奥の畑だった。葉っぱイノベーションが生んだ農家の新たなやりがいと、粘り強さが生み出す世界一の品質

14名の事業家は、この本から経営を学んだ。リーダーの血肉となる、XTech西條、newnあやたんら現役起業家・経営者おすすめ書籍リスト

Facebookはテクノロジーで日本社会に貢献へ | Facebook最前線 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

何かをやり遂げたと言い切れるか？やりたいことは、すべてやれ【松本孝利さんに聞くVol.3】 | 次代の経営をかんがえる | ダイヤモンド・オンライン

スタートアップは国際投資をいかに確保できるか | TechCrunch Japan

「日本はテクノロジーにおけるシリコンバレー」リアルテックの可能性とは | STARTUP DB MEDIA | 日々進化する、成長産業領域に特化した情報プラットフォーム

シリコンバレーで日本企業が成果を出すために必要なこと｜Diamond Harvard Business Review

東南アジアは"平均年齢20代"の完全なるデジタルファースト市場 | 【ICC】INDUSTRY CO-CREATION

自動車／mobility

損失を出し続ける「Uber」が世界中から注目される理由──“タクシーの代替”以上に見えてきた可能性とは

【MaaS最前線】インフラ企業や自動車メーカーとの協業も。スタートアップ各社が抑えたい交通動向まとめ

「HRと経理は、会社のオーナー視点が求められるグローバルな仕事だ！」日産自動車の成長を支えるバックオフィサー達の魅力

タクシーは「月に150万円生む1坪の不動産」。モビリティを攻める“不動産屋”、アイビーアイ金子健作の事業開発論

イーロン・マスクと同様の発想で「コンピューターを操り未来を創る」技術集団、語られざるeSOLの野望

別に東京で起業することにこだわる必要って無いよね──『エアクル』のローカル課題を起点に全国にサービス広げる戦略とは？

自動運転技術を支えるAIスタートアップ 3選 | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ

テスラになくトヨタにある最大の武器とは | プレジデントオンライン

UberのCEOが就任1年、後始末が終わって立ちはだかる「4つの課題」｜WIRED.jp

デンソーはどのように社内に“シリコンバレー”を作ったのか──「CASE+MaaS」時代の生き残り策 ｜ Biz/Zine（ビズジン）

車両ビッグデータとオープンイノベーションが金融包摂を実現するーーJapan Venture Awards受賞者が注目する「テックトレンド」／Global Mobility Service 中島氏（リレーインタビュー） - THE BRIDGE（ザ・ブリッジ）

自律走行車から電気自動車へ、変わる米自動車産業の投資先

モビリティ

米アクセラレーター「Techstars Mobility」が注目する、移動にイノベーションをもたらすスタートアップ11社

「製造部品」か「サービス」か？──電動スクーター／自転車市場から学ぶ2つの戦略軸

MaaS領域の覇者はどこだ！？いち早くEVに舵を切った “イノベーター企業”日産に訊く、モビリティ社会の未来

電動マイクロモビリティを当たり前に。人生をかけて交通インフラの創造に挑む、ある起業家の決意

緊急事態宣言下、MaaS新規事業に挑戦した未経験若手3人の想いとは？

異文化でのトライで、「一喜一憂」は禁物──ジェネシア鈴木氏が認めた“泥臭い起業家2人”が明かす、インドネシアでのPMFストーリー

新車販売は減っても自動車市場は拡大する | プレジデントオンライン | PRESIDENT Online

Azit 吉兼周優「人々は動かなくなり、非日常的な移動の価値が増す」#Forbes2050 | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）

2020年代のテクノロジー。空飛ぶ自動車、デジタル世界との対話、遺伝子操作は実現するのか？｜CNET Japan

なぜ、トヨタは「実験都市」をつくるのか？ その狙いと勝算を考える

シリコンバレーでスタートアップとHondaをつなぐ架け橋として ―最先端技術でさらなる成長を目指す | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える

Hondaは社会に何ができるか？MaaSの未来を見据え、今、動き出す | Me and Honda, Career | Hondaの人＝原動力を伝える

事業立ち上げ

「若者のアイデアを見極めるポイントは仲間の有無」 DMM亀山会長×10代起業家が語る“起業のイロハ”

「起業家かどうかは問題じゃない。世の中の変革にコミットする」会社のリソースをHackする、イントレプレナーの生き方

「提供バリューとキャッシュポイントを分けて考えよ」社会課題領域でビジネスを興し、チェンジメーカーを目指す鉄則とは

ビザスク上場の舞台裏。CEO端羽英子とCTO花村創史が振り返る、プロダクト開発の軌跡

グロースの二分類「大局的アプローチ型」「現場運用重視型」──“個性”を起点に多様なアプローチで大企業や自治体に変革のOSを組み込む『STUDIO ZERO』のチーム力に迫る

複数の時間軸に向き合う組織でこそ、事業成長のスピードは速くなる──ダンボールワン統括・前川氏に訊く、ラクスルで培った事業家としての視点

Airbnb等に学ぶ 破壊的イノベーションを生み出す組織とは | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ

孫正義「なぜ私が創業2年間は一切営業活動をしなかったのか。一生懸命働くのではなく、『一所懸命』に働け。」 | リーディング＆カンパニー株式会社

スタートアップのアイディアを考える際の意外な落とし穴 | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ

ニュートンのように考え、社会課題をネットワークから解決する──ビジョンに共感する人が集う未来とは？

制約下のB2Bマーケティング Adobeが提唱する3つの戦略 (1/2) - ITmedia マーケティング

化粧品会社の新規事業責任者から子会社の雇われ社長になり、MBOしてオーナー社長になった話。｜扇 英資｜note

イスラエルが自動車産業のイノベーション拠点に | サムスンは既に10年前に進出！　発明大国イスラエルの頭脳を生かせ | ダイヤモンド・オンライン

デンソーはどのように社内に“シリコンバレー”を作ったのか──「CASE+MaaS」時代の生き残り策｜ Biz/Zine（ビズジン）

Azit 吉兼周優「人々は動かなくなり、非日常的な移動の価値が増す」#Forbes2050 | Forbes JAPAN（フォーブスジャパン）

なぜ、トヨタは「実験都市」をつくるのか？　その狙いと勝算を考える

Airbnb等に学ぶ破壊的イノベーションを生み出す組織とは | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ

制約下のB2Bマーケティング　Adobeが提唱する3つの戦略 (1/2) - ITmedia マーケティング

化粧品会社の新規事業責任者から子会社の雇われ社長になり、MBOしてオーナー社長になった話。｜扇英資｜note